Descrição
O Campeonato Mundial de Rally de 1997 viu um relaxamento nas regras referentes à modificação de veículos. A Subaru foi a primeira equipe a aproveitar a folga, trazendo o Impreza WRC. Essa máquina apresentava um motor turbo horizontal de quatro cilindros em alumínio combinado com uma caixa de câmbio montada verticalmente. O layout colocou a caixa de câmbio em uma posição equilibrada atrás do eixo dianteiro, aumentando a capacidade de manobra e, finalmente, contribuindo para um campeonato de Mnufactures naquele ano.
